«A 17 anni al volante, anche di un camion». Non è più solo un’ipotesi in Europa, ma una proposta concreta che sta prendendo forma anche in Italia. Qui, oggi, guidare a 17 anni è un’eccezione: la guida accompagnata è permessa solo in casi molto limitati, con regole rigide. Ma la situazione sta per cambiare. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha lanciato una consultazione pubblica che potrebbe anticipare di un anno il rilascio della patente B per le auto e, addirittura, della patente C per i mezzi pesanti. Una rivoluzione per la mobilità giovanile italiana, che potrebbe dare una svolta inaspettata a chi sogna di mettersi al volante prima del compimento della maggiore età.
La spinta dall’Europa: uniformare le regole per i giovani alla guida
Questa proposta non nasce per caso. È frutto di una direttiva del Parlamento Europeo, che vuole mettere tutti i Paesi membri sulla stessa linea riguardo alle norme stradali. L’obiettivo è semplice: aiutare i giovani a muoversi meglio e rispondere alle esigenze sociali e lavorative con regole più omogenee in tutta Europa. In Italia la guida accompagnata esiste già a 17 anni, ma solo per chi ha la patente A1 o B1 e sempre con un adulto esperto al fianco. Per accedere a questa formula, però, bisogna seguire corsi obbligatori che costano tra i 400 e i 900 euro, una spesa che non tutti possono permettersi. La nuova direttiva punta a far diventare la patente B accessibile a 17 anni per tutti, senza vincoli sulle piccole patenti, con regole più chiare e semplici da applicare.
Sicurezza prima di tutto: le regole per i neopatentati minorenni
Anche se si potrà guidare a 17 anni, la sicurezza resta una priorità. Fino ai 18 anni, infatti, chi guida dovrà sempre farlo accompagnato da un adulto. Questo accompagnatore dovrà avere almeno 24 anni, essere in possesso della patente da almeno cinque anni e non avere precedenti gravi per infrazioni stradali. Serve a garantire che il giovane sia seguito da una persona esperta e responsabile. Così si potrà accumulare esperienza in modo più sicuro, evitando i rischi legati all’imprudenza tipica dei neopatentati. Inoltre, la patente sarà valida in tutta l’Unione Europea, permettendo ai giovani di muoversi liberamente e di cogliere più facilmente occasioni di lavoro e mobilità.
Anche i mezzi pesanti a portata di 17enni: la novità della patente C
Non si tratta solo di auto. La revisione del Codice della Strada vuole aprire la porta anche alla patente C, quella per i mezzi pesanti, già a 17 anni. Una risposta concreta alla carenza di autisti professionali nel settore del trasporto. I giovani potranno così entrare prima nel mondo dell’autotrasporto, agevolando quel ricambio generazionale tanto atteso. Anche in questo caso, però, l’accompagnamento sarà obbligatorio e ancora più severo: l’adulto dovrà possedere la Carta di Qualificazione del Conducente , un attestato che certifica la preparazione specifica nel trasporto merci. Questo doppio controllo – giovane alla guida e accompagnatore qualificato – è pensato per tenere alta la guardia sulla sicurezza, soprattutto quando si parla di veicoli pesanti.
Quando entreranno in vigore le nuove regole e come cambierà la formazione
La riforma non scatterà da un giorno all’altro. Gli Stati membri avranno tempo fino al 2028-2029 per adeguare le leggi nazionali alle nuove direttive europee. Il nostro Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha già fatto sapere che non si limiterà a cambiare l’età minima, ma potenzierà anche l’educazione stradale nelle scuole. L’idea è chiara: preparare meglio i ragazzi a una guida responsabile, ridurre gli incidenti e aumentare la sicurezza sulle nostre strade. In un momento in cui i giovani potranno mettersi al volante prima, ma sempre sotto controllo, la formazione diventa il vero punto chiave.