# BolognaFiere si trasforma in un palcoscenico di passione e storia
Dal 22 al 25 ottobre 2026, Alfa Romeo presenta quattro modelli che non sono semplici automobili, ma autentiche icone che hanno rivoluzionato il concetto di berlina sportiva. Dalla celebre Giulia TI Super alla nuova Quadrifoglio Super Sport, ogni vettura porta con sé una storia di vittorie, innovazioni e design che hanno segnato sessant’anni di corse e tecnologia. Provenienti dalla collezione Heritage Hub Italy, questi esemplari raccontano come una famiglia di berline abbia saputo diventare leggenda.
Tutto è cominciato il 24 aprile 1963, sull’asfalto dell’Autodromo di Monza. Qui Alfa Romeo presentò la Giulia TI Super, una rivoluzionaria versione pensata per le gare, limitata a soli 501 esemplari. Rispetto alla Giulia standard, era stata alleggerita nella carrozzeria e portava il celebre Quadrifoglio sul radiatore, simbolo di sportività pura. Il motore bialbero da 1,6 litri sprigionava 112 cavalli, una potenza che, unita alla leggerezza, la rendeva amatissima dai preparatori privati dell’epoca.
La vittoria di classe al Tour de France – Auto dello stesso anno confermò la sua superiorità in gara e diede il via a una tradizione di successi che avrebbe segnato il futuro delle berline sportive Alfa Romeo.
Gli anni Ottanta portarono una rivoluzione con la 75 Turbo Evoluzione, nata per affrontare il Gruppo A del Campionato Mondiale Turismo. Solo 500 esemplari prodotti, ma un concentrato di tecnologia e aggressività. Il motore turbo bialbero da 1.762 cm³ con intercooler spingeva forte, mettendo in crisi molti rivali.
Il sistema transaxle con ponte De Dion migliorava l’equilibrio e la trazione, mentre paraurti allargati, minigonne e spoiler non erano solo di scena, ma fondamentali per la stabilità alle alte velocità e per rispettare le norme di omologazione. Questa vettura contribuì a rafforzare la reputazione di Alfa Romeo nei campionati turismo, utilizzata sia dalle squadre ufficiali che dai team privati.
Nel 1996, con l’International Touring Championship , Alfa Romeo rispose con la 155 V6 TI “ITC”. Una vettura da corsa estrema, capace di mostrare il massimo della tecnica applicata alla berlina sportiva. A metà stagione arrivò un motore V6 a 90°, progettato per abbassare il baricentro e migliorare la guida.
Con 490 cavalli a quasi 12.000 giri, questa macchina era pura potenza da gara. Nicola Larini e compagni portarono Alfa Romeo di nuovo in vetta, regalando un momento storico alla casa di Arese. La 155 rappresentava il perfetto equilibrio tra potenza, ingegneria e abilità di guida, diventando un simbolo indelebile della berlina sportiva da corsa.
A chiudere il cerchio arriva la Giulia Quadrifoglio Super Sport del 2024. Limitata a 275 esemplari, questa edizione speciale ricorda la prima vittoria Alfa Romeo alla Mille Miglia del 1928, con Campari e Ramponi al volante della 6C 1500 Super Sport. Il dettaglio più evidente è lo stemma del Quadrifoglio su sfondo nero, un’unicità nella storia del marchio.
Sotto la linea filante batte un motore V6 biturbo da 2,9 litri con 520 cavalli, abbinato a un differenziale autobloccante meccanico che migliora trazione e performance. L’aerodinamica è curata nei minimi dettagli con parti in fibra di carbonio, cerchi sportivi bruniti da 19 pollici e finiture interne in carbonio 3D rosso. Ogni esemplare porta una targhetta numerata, a sottolineare l’esclusività che solo Alfa Romeo sa garantire.
Il viaggio tra le grandi auto italiane non si ferma qui. Nel padiglione dell’Automobile Club d’Italia , il 2026 è l’anno dei 120 anni di Lancia. Due modelli storici in mostra raccontano la tradizione corsaiola del marchio: la Alfa Sport del 1907, prima Lancia da gara, e la Fulvia HF del 1972, la celebre “Fulvia-14” con cui Munari e Mannucci vinsero il Rallye Monte-Carlo.
Queste vetture sono il segno di una passione che non si spegne, un legame vivo con il pubblico e una storia fatta di corse e innovazioni che continua a vivere in eventi come quello di Bologna, dove passato e presente si intrecciano sulle strade della memoria e della velocità.
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