Auto Europa 2027: Scopri le 7 Finaliste che Ridefiniscono la Mobilità del Futuro

Sette auto, sette storie diverse, tutte in corsa per un titolo che parla di futuro. Il Premio Auto Europa 2027 ha messo sotto i riflettori modelli che vanno dall’elettrico puro all’ibrido, passando per soluzioni tecnologiche che sembrano uscite da un film di fantascienza. Dietro ogni vettura, c’è un pezzo d’Europa: fabbriche in Italia, Ungheria, Turchia. Ogni macchina porta con sé un carattere unico, riflettendo il cambiamento radicale che sta rivoluzionando il mondo dell’auto.

Alpine A390, l’elettrico che non rinuncia alla sportività francese

Alpine fa un passo deciso nel mondo elettrico con la A390, che mantiene però il carattere sportivo del marchio. La linea fastback è snella, con superfici scolpite che bilanciano estetica e funzionalità. Dentro, l’abitacolo punta su comfort e guida, con sedili sportivi e materiali di qualità. Il cruscotto è dominato da uno schermo da 12 pollici collegato all’Alpine Portal e ai servizi Google.

Sotto la carrozzeria, una batteria da 89 kWh alimenta tre motori elettrici che assicurano trazione integrale e una gestione precisa della coppia grazie all’Alpine Active Torque Vectoring. La versione GT arriva a 400 cavalli e passa da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi, mentre la GTS spinge fino a 470 cavalli con un’accelerazione di 3,9 secondi. L’autonomia WLTP tocca i 555 km, rendendola adatta sia per l’uso quotidiano sia per le prestazioni.

BMW iX3: il SUV elettrico tedesco entra in una nuova era

La nuova BMW iX3 porta con sé la piattaforma Neue Klasse e un look rinnovato, più essenziale e aerodinamico. Il classico doppio rene si trasforma, puntando a migliorare autonomia e consumi. Il modello viene prodotto a Debrecen, Ungheria.

La tecnologia si basa sul sistema BMW eDrive di sesta generazione e su un’architettura a 800 Volt che velocizza la ricarica e aumenta l’efficienza. Al top c’è la iX3 50 xDrive con trazione integrale, 469 cavalli e batteria da 109 kWh, capace di percorrere fino a 805 km secondo WLTP. La iX3 40, invece, monta una batteria da 83 kWh, trazione posteriore e arriva a 635 km di autonomia con ricarica rapida fino a 300 kW. Due proposte per esigenze diverse, ma entrambe solide.

Hyundai Ioniq 3: elettrica, europea e attenta all’efficienza

La Hyundai Ioniq 3, pur essendo coreana, nasce nello stabilimento di İzmit, Turchia, segno dell’attenzione verso il mercato europeo. Si tratta di una compatta cinque porte che unisce dimensioni da città a un abitacolo spazioso e un bagagliaio da 441 litri. Il design è moderno, con linee scolpite e una firma luminosa a pixel, marchio di famiglia.

L’aerodinamica è curata nei dettagli, con un coefficiente di resistenza di 0,26 Cx. La gamma batterie offre due taglie: 42,2 kWh per 344 km di autonomia e 61 kWh fino a 497 km nel ciclo WLTP. La ricarica rapida in corrente continua porta la batteria dal 10 all’80% in circa 30 minuti. Tra le tecnologie spicca la funzione Vehicle-to-Load , che consente di alimentare dispositivi esterni con la batteria dell’auto, una comodità in movimento o in emergenza.

Lancia Gamma: l’Italia torna nel segmento crossover medio-alto

Con la nuova Gamma, Lancia punta a rilanciare il marchio nel segmento delle crossover medio-alte. Progettata e sviluppata in Italia, viene assemblata nello stabilimento Stellantis di Melfi. La piattaforma STLA Medium sostiene una carrozzeria fastback di 4,67 metri, elegante nel profilo e con il tetto che scende dolcemente verso il posteriore.

Il design esterno coniuga modernità ed eleganza, con una firma luminosa anteriore distintiva e gruppi ottici posteriori a forma di T. L’abitacolo è un vero salotto italiano, con materiali pregiati, finiture curate e linee essenziali. La gamma motori spazia da ibride da 145 cavalli a elettriche che arrivano fino a 375 cavalli. L’autonomia supera i 740 km in alcune versioni, mentre la variante top offre trazione integrale.

Renault Clio: tecnologia ibrida per un’icona che si rinnova

Renault rinnova la Clio, uno dei suoi modelli più famosi, con un design più deciso e proporzioni aggiornate. L’abitacolo ospita due display da 10,2 pollici e il sistema OpenR Link con servizi Google, per un’esperienza digitale più fluida.

Al centro della gamma c’è il motore full hybrid E-Tech da 160 cavalli, con un benzina 1.8 e due unità elettriche. Il consumo medio è di 3,9 litri ogni 100 km, mentre l’autonomia complessiva supera i 1.000 km. L’ibrido è pensato soprattutto per la città, permettendo di viaggiare fino all’80% del tempo in modalità elettrica e senza emissioni. La gamma si completa con motori benzina e bifuel GPL, per accontentare ogni esigenza.

Volkswagen T-Roc seconda generazione: design fresco e motori ibridi

Volkswagen presenta la seconda generazione della T-Roc, con un design più deciso, abitabilità aumentata e una gamma motorizzazioni elettrificate più ampia. Il frontale si rinnova con nuovi fari e una firma stilistica contemporanea, mentre il lunotto inclinato resta un segno distintivo. Le dimensioni crescono leggermente per offrire più spazio dentro.

Il coefficiente aerodinamico migliora a 0,29 Cx. I motori disponibili comprendono mild hybrid 1.5 eTSI da 116 e 150 cavalli, entrambi con cambio automatico DSG a sette rapporti. Ci sono poi versioni full hybrid che abbinano il 1.5 TSI a motori elettrici e batterie da 0,6 kWh, con potenze totali di 136 e 170 cavalli. Così Volkswagen punta a un buon mix tra prestazioni e risparmio.

Volvo EX60: il SUV elettrico premium con autonomia da record

Volvo presenta la EX60, un SUV elettrico premium dallo stile scandinavo sobrio ed elegante. Le superfici sono essenziali, il frontale pulito e il profilo aerodinamico, per un equilibrio tra estetica e tecnologia. La base tecnica è un’architettura a 800 Volt che permette di modulare potenze e autonomie.

La versione P6, a trazione posteriore, offre 374 cavalli con batteria da 83 kWh e arriva a 611 km secondo WLTP. La P10 AWD monta trazione integrale, 510 cavalli e batteria da 95 kWh, per circa 660 km di autonomia. Al vertice la P12 AWD con 680 cavalli, batteria da 117 kWh e un’autonomia di 810 km, un vero punto di riferimento nel segmento. La gamma così copre un ampio spettro tra prestazioni ed efficienza, puntando a un’esperienza premium dell’elettrico.